위아위스 윈엔윈(주)의 30년간의 기술과 노하우를 담아 카본 원사부터 모든 공법과 공정을 체계적으로 구분하여 등급을 재정립 했습니다. WINACT G3의 기술력이 적용된 최적화된 패턴 설계로 내구성과 강성을 유지하면서도 같은 형태의 모델 대비 16-18%의 무게 감량을 이뤄냈습니다. 그럼에도 불구하고 기존 모델 대비 20-22%의 무게대비 강성을 최적화 했습니다. 또한 그래핀에 최적화된 수지를 적용하여 기존 모델 대비 18 -28%의 진동감쇄능력을 향상시키고 내구성을 증가 시켰습니다.
와스 2 시리즈는 기존 와스 시리즈보다 에어로 성능 향상을 위해 설계 부터 CFD 시뮬레이션을 활용하여 최적의 성능을 발휘하는 프레임을 탄생시켰습니다.에어로 다이나믹 성능 향상을 위해 다운튜브의 전면부와 측면부의 튜빙을 개선하고 후면부는 넓게 설계하여 물통 장착을 염두하고 설계 했습니다. 공기 저항이 많이 생기는 앞 브레이크 장착부위를 매립하여 저항을 감소시켰습니다. 또한 히든액슬과 히든 클램프를 채택하여 디자인적인 측면과 에어로의 기능을 동시에 개선하였습니다.그리고 히든 액슬과 히든 클램프를 채택하여 최대한 공기 저항을 줄였습니다.레이싱 바이크를 지향하며 개정된 규정을 최대한 반영하여 기존의 규정상 만들지 못했던 구조를 적용하였고 그 결과 기존 제품 보다 30% 이상의 에어로 성능 향상을 이뤄냈습니다.
기존 와스 시리즈 프레임보다 더 가벼운 에어로 프레임을 만들기 위해서 처음부터 모든 부분을 재검토했습니다. 프레임 디자인을 시작할때부터 강성을 유지하면서 경량화하기 위한 설계가 검토되었고. 드롭 싯스테이를 채택하였으며 생산 공정상에서도 대대적인 개선을 이루어내었습니다. 또 리어 브레이크 마운트에 할로우 설계를 적용하고 포크 구조의 개선을 이뤄냈습니다.
기존 보다 더 낮은 싯스테이를 채택하여 싯튜브의 유연성을 더 향상시키고 타이어 클리어런스를 최대 30C까지 적용함으로서 승차감을 더 좋게하였습니다.뿐만아니라 짧아진 체인스테이, 싯스테이, 싯튜브의 삼각형이 작아져 동력을 전달하는 부분의 강성 증가로 훨씬 더 민첩하게 반응을 합니다.기존의 싯스테이에 발생하던 와류를 정리하고 리어휠에 의도적으로 다운포스를 걸어 접지력을 높혀 주행 안정성을 얻어 냈습니다.
와스2 시리즈의 지오메트리는 각 사이즈별로 최상의 승차감을 가질수있게 개별 설계되었습니다. 최적의 성능을 동일하게 체험할 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 XXS을 타는 라이더도 L사이즈를 타는 라이더도 동일한 최적의 페달링 감각을 경험할 수 있습니다.
핸들바 또한 새롭게 설계하여 단면적 높이를 줄였으며 콕핏 부분을 정리하여 핸들부위에서 발생하는 와류를 정리하여 에어로 성능을 향상시켰습니다.
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